韩国燃料油贸易商消息，现代石油大山炼厂的新二次装置进入商业运作后燃料油产量急降，为满足船供客户需求，其在新加坡采购1船3万吨380CST船供品质的燃料油船货，将于6月期间供应到韩国市场。这使得现代石油在韩国燃料油市场由出口商转为进口商。　因韩国船供市场销量上升，现代石油实际船供燃料油供应量爬升至月均15万吨左右，而炼厂升级后，产量约10-12万吨/月，现代石油采取进口船货的办法来弥补供应缺口。　　根据C1记录，现代石油旗下大山炼厂于5月15日试开车一台新重油催化裂化装置，产能为52千桶/天，截至5月底，该装置开工率达到90%左右，进入商业运作。　　该装置的开工使得大山炼厂燃料油产量月均减少12万吨，仅存10-12万吨产量，全部供应至船供市场。其于7月开始停止出口燃料油船货的计划，已经提前至6月执行。　　根据C1记录，2011年6月前，现代石油在韩国燃料油市场扮演出口商的角色。其月均供应11万吨180CST直馏高硫燃料油船货出口，通常一船5.5万吨经由贸易商卖往中国市场，一船5.5万吨通过长约供应给埃克森美孚，通常流往新加坡市场。